自广州在今年推出“限牌令”后便引起众人的广泛关注，“开四停四”的管理措施已经全面布局越秀区、荔湾区、白云区等地。反观目前的广州户籍是免暂住证即可办理粤A牌照，所以不少人考虑入手一辆绿牌车。如果从销量上来看的话，AION V在广东等沿海地区相当热门，被人们成为大湾区第一品牌！

(资料图片)

征求稿❗广州将限制新能源汽车“绿牌”发放[思考]

6月22日，广州发改委发布了公开意见征求稿，要进一步完善新能源汽车信息管理工作。主要内容：以后广州市民买新能源汽车，上绿牌必须先获得发改委的管理凭证（图3）及其他相关指标[绿帽子]

为什么突然要限制绿牌了？[what]

答：无非是车辆太多，广州的保有量299万，新能源又不限牌，销量暴增，2020年广州绿牌已经发到5万多了[皱眉]

广州车型方面：

（1）出租网约前3：广汽、比亚迪、启辰

（2）私人插混前3：比亚迪、理想、宝马

（3）私人纯电前3：广汽、特斯拉、小鹏

总结：

摇号困难，又不想花高价去竞拍，只能选择买新能源，上绿牌，但也正因为没有限制，导致道路交通的压力剧增，所以合理控制总量也势在必行，近期有需求的消费者，建议尽快入手[思考][思考]

太可怕了，广东竟然有4座300万汽车城（不包含其他机动车），一座的城市的汽车比一座城市的人口都要多，根据2020年年末广佛深莞4大城市汽车保有量预计2021达到的汽车数量，分别是深圳370万（限牌），东莞360万（不限牌），广州320万（限牌），佛山310万（不限牌），其中佛山2020年末汽车保有量299.1万辆，仅仅过了半年时间2021年6月底根据国家交管部门统计官方发布佛山汽车保有量达到304万辆，半年时间佛山足足增加了13万辆汽车，相信今年年底佛山汽车保有量会达到310万辆！

最近遇到了头痛的事情。

自2012年7月1日开始，广州就实施了车辆限牌政策，大家从此开始了漫长的摇号之路，我是其中的一员，25万份之一的路，我走了9年。

去年有一个亲戚结婚了，我说托他喜庆的手，帮我登录一下摇号，竟然摇中了。

哈哈，摇到号了。接下来头痛，车买不买呢？买新的还是买二手的呢？买了车还要租个车位，买保险，各种的支出花销。

没有摇中号时，天天想自己会成为下一个摇中的。现在摇中了，也成了负担。

2020年广东各市载客汽车数量(辆)

东莞排在首位，深圳第二名。

广州排在第四，难道是限牌，人们都去东莞和佛山上牌了?

应该有一定的可能性。

#广州头条##深圳头条##我要上头条##向广东出发#

佛山无情锁让我不敢去佛山，深圳、广州限牌又围村收费让我去不起。东莞多地开始围村收费，让我从长安搬去大朗，再搬到虎门，暂时发现东莞虎门还没有这种围村收费和无情锁现象，如果有，下一步逃离广东，誓死永不踏入广东半步。

限牌限行，可以理解，无情锁和围村收费让人难以接受 。

因为，二者都违反了法律法规。谁给你们的权力可以任意锁住（强行私扣）公民合法财产？

谁给你们权力可以私自围住国家人民集体共有土地收费？要收停车费，可以，必须给我停车位，我去世界所有提供收费车位的国家和地方，起码人家提供了一个固定车位，而你们提供了吗？入村超过30分钟就收费，不管停没停，不管停哪都照收！！！按你们逻辑，除了天上的飞机，地上的人和物都可以收费了。收费不是关键，关键给我一个固定停车位，不能是我停在荒郊野外、自己家里、公司和单位这些原本支付了高昂购买或租赁费用的地方还要额外向你付钱，而且付钱了还没有固定车位给你停，付钱了就是哪有空地停哪！！！真是榴芒和路ba行为

我现在很欣慰广东省东莞市虎门镇没有围村收费，楼下就是双向四车道道路，道路两旁及各村内道路有标志停车处都可以免费停车。

如果不是因为工作需要，都离开那些无情锁和围村收费地吧！一个没有流动人口的地方，其经济是绝对发展不起来的。

武汉还存不存在限牌的可能？目前武汉的汽车保有量是360多万辆，排在全国第8位，估计2022年会超过400万辆，前几年上海、北京、广州、天津、贵阳、杭州、深圳限牌后，都在猜下一个会不会是武汉。

我觉得最近5年是没可能了，按目前30W/年的增长，5年后才接近500W，特别是经此一疫，武汉没以前那么堵了，而且目前的保有量数据估计存在10%的失真，周边城市很多都上武汉的牌，你觉得呢？[捂脸]#武汉头条# #我要上微头条#

是的，而且上海只是对摩托车限牌，而不禁摩。上海的摩托车牌照和汽车牌照都可以通过拍卖转让。电动自行车早就可以上牌，而且路面交通并没广州这样混乱。同时上海也是中国治安最好的城市。不要问我为啥知道，因为我是在上海生活了14年的广州人。

中国汽车保有量排名前十城市！广州竟然只排到第14名，东莞跟深圳都比广州车多，究竟为何嘞？这不科学啊！

第一名，北京603万

第二名，成都545万

第三名，重庆504万

第四名，苏州443万

第五名，上海440万

第六名，郑州403万

第七名，西安373万

第八名，武汉366万

第九名，深圳353万

第十名，东莞341万

2020年底，全国已有70城汽车保有量超过100万辆，同比再添4城；有31城汽车保有量超200万辆，保有量总和过亿，全国占比超三分之一（35.7%）。具体来看：

超过500万辆：北京、成都、重庆

超过400万辆：苏州、上海、郑州

北京成都重庆位居前三，其中，北京、成都和重庆三个城市超过了500万辆。北京以603.2万辆位居第一。来自西南的副省级省会成都以545.7万辆位居第二。

值得注意的是，深圳仅位列第9；东莞位居第十位，以上两座城市也比较正常，但是广州仅位列第14，不到300万辆。可以说，大多数人只知其一，不知其二。因为上海，广州，深圳限牌，所以排名只能靠后。

不怕你们笑话，小编几乎没去过多少个城市，都觉得广州非常堵了。无法想象北京跟成都，堵的场景是啥个模样？会不会中午开车开300公里？晚上才到家。重庆我去过了，没有想象中那么堵，个人觉得好像没有广州车多啊！它为什么能排到第一梯队呢？这个想不明白，懂行的朋友帮忙分享一下，谢大家，祝大家周末愉快。

请教广东上牌问题，广东省实行本省户籍人员，除限牌城市广州深圳外，其他城市凭身份证即可上牌。我疑问的是，我是本省外市人员，行驶证上会显示什么地址呢，是上牌地地址还是户籍地址，有哪位车友同样情况已上牌的指点下

广州汽车摇号，个人摇到的机会大吗？

2014年，花费我整整一年，终于在双12那天拿到了驾照…半个月后提了人生的第一辆车，因A牌受限，当时想着能上个B牌，事真不凑巧，买车后的几天深圳牌就限牌了，最后只能择它上了L的…..然后就新手上路了[呲牙]

后来的几年，广州市区交通越来越堵…于是政府对外地牌车推出了“开四停四”原则，即开四天后你得停四天不开（节假日和特殊日不限，具体可参考小程序“开四停四”），否则罚款扣分…对于天天需要用车的外地牌车的人来说就很不方便了。我虽然不需天天用车，但为了方便，也加入了摇号一族。额……运气也忒差了，从2018年至今都还没中签[笑哭]，听说有些运气好的人几个月就摇到了，真是一言难尽…

3月车牌竞价2w4左右了，急需A牌的又不差钱的友友可以直接拍一个更方便。我是不怎么需要，慢慢的继续我的摇号历程吧，主要是没money [呲牙]

看了很多新能源汽车的文章，发现很多说新能源车缺陷弊端的，应该不太会是真正的新能源车主，虽然他们都会说自己开了几年，其实真正开了，用了，买了，一定会爱不释手的，这是肯定且必然的结果。

我的纯电比亚迪唐，是因为广州限牌，前几年开的外地牌油车，开四停四非常不方便，每年都会被罚很多钱，扣很多分，去年疫情有一段时间取消了开四停四，后来又恢复，就把这个忘记了，连续一周每天收到违章扣3分，罚200的信息，这下傻了，两本驾照一次性扣完。

听说新能源车不用摇号上牌，直接买了上路，就试驾了比亚迪，价格，外观，配置，性能都很满意，决定入手，以为比亚迪这样的电动车，应该大把库存，随便挑，随便开走，结果交了钱排队一个多月才等来新车，火爆异常，抢手的很。现在用的三个月，跑了八千公里，经常跑高速，没有固定车位所以也没有固定充电位，简单总结一下。

一，4.5秒的提速，双电四驱，碾压路上一切对手，超车，神一样的存在。只是后悔多花几万块买四驱双电版了，太快了，根本用不到，完全用普通ECO模式，标准回收。

二，续航505没有一丝一毫的焦虑和困扰，广州跑深圳，珠海，肇庆，顺德，中山，清远，佛山，完全不需要中途充电，跟着导航距离，一点也不打折，高速跑得快也不会影响到续航，珠三角通情，稳定，便捷。

三，充电桩多的泛滥，不开电车总是听说找充电桩难，开了才知道，充电的APP，小程序，公众号，多如牛毛，我有密集恐惧症，打开充电桩地图，浑身起鸡皮疙瘩，实在太多了。而且很负责任的说，电车也好，油车也好，出差也好，出去玩也好，连续开超过400公里的情况是非常非常少的，一般就选择高铁，例如去潮汕，郴州，湛江，那些杠精的，非要开车500公里以上，你不累吗？有这个必要？有这个需求吗？其实就算有，一年也不会有一次两次。

四，充电时长，现在大部分充电桩都是700伏以上的快充了，一次充电差不多40分钟左右，完全用到极限再充电，也就一个小时足够了，这个不用抬杠，手机APP及时显示充电进程，可以随时随地测试。220V慢充时间长，但是只有时间充足，或晚上过夜选择这样的充电桩，两种选择都很方便，而且绝大多数停车场，充电都是免两小时停车费，正好逛逛店，吃吃饭，啥都不耽误。

五，担心电池坏了要花几万块去换，这个是杞人忧天，有质保，实在是多余的担心，就像担心马上要地震了，我们都要住在旷野上才安全是一个道理。我朋友买的蔚来更加方便，直接换电池，一个月四次免费的，一周一次，完全用不完，一分钱都不要花。长江以南用纯电车更好，长江以北应该选混动，这样避免冬季电池衰减。

六，车子操控性比油车好多了，没有噪音，没有加油门换挡的顿挫感，车内设备，音响，座椅舒适度，加热通风全方向电调，一点也不输BBA，我前面一台车就是奔驰E，用了十年，我有绝对权威的发言权。中控大屏就是一个平板电脑，跟手机一模一样，导航，听歌，停下来还能看电影，刷抖音。全语音控制，方便，享受。

七，车子自带APP可以远程控制一切，开锁车门，后备箱，点火熄火。蓝牙，NFC，再也不用带一个大大的汽车钥匙了，全部集成在手机上，车子性能一打开手机，一目了然，哪个轮胎气压是多少都看得到，没用过的知道个鬼，那些写文章说电车这个那个的，你们根本就不知道这些内容，因为你都没用过，都是躺在床上想着你的破油车，编造出来的。就像抽烟喝酒的人，明知道对身体不好，也会编造出N多的好处和理由。

最后，新能源车，特别是纯电车，一个字，好，没得说，就买国产的，不会错，更加不会后悔。谁用谁知道，只是分享一下自己的用车愉快心情，喜欢油车的当然也挺好，我也有，能开就继续开，新车层出不穷，迟一点换，性能科技感，性价比，都会更加好。不管用什么车，祝大家开车愉快，安全驾驶，欢迎交流[呲牙]

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